Românii sunt înşelaţi de stat cu taxe şi impozite plătite degeaba. La finele anului trecut, România avea o reţea de autostrăzi de 683 de kilometri (în creştere cu 6,1% faţă de anul precedent, respectiv cu 39 de kilometri) şi în continuare există 15 kilometri de drum naţional (deci pentru care este nevoie de rovinietă pentru a-l parcurge) care este de pământ, fără niciun fel de îmbrăcăminte rutieră. Cei 15 kilometri sunt pe DN 5A Mironeşti-Izvoarele, judeţul Giurgiu, DN 2N Bogza-Mărtineşti, judeţul Vrancea şi DN 24C, judeţul Botoşani, titrează www.gandul.info. În ceea ce priveşte drumul din Vrancea, segmentul din drumul naţional 2N figurează în acte drept şosea cu benzi late, pe care se poate circula cu 90 de kilometri pe oră. În realitate, însă, este ca un drum forestier pe care nici căruţele nu pot merge. Nu are nicio palmă de asfalt, dar este semnalizat ca drum naţional atât pe hărţi, cât şi la intrarea pe acest segment, titrează Digi24. În 2004, fostul ministru al Transporturilor, actualmente încarcerat pentru corupţie, Miron Mitrea, a trecut drumul în categoria „drum naţional”, însă de atunci, nici o autoritate nu a turnat un strop de asfalt pe el.
VIDEO Vrâncenii plătesc rovinietă pentru drumuri de pământ, pentru moftul puşcăriaşului Mitrea!
VIDEO Vrâncenii plătesc rovinietă pentru drumuri de pământ, pentru moftul puşcăriaşului Mitrea!
Românii sunt înşelaţi de stat cu taxe şi impozite plătite degeaba. La finele anului trecut, România avea o reţea de autostrăzi de 683 de kilometri (în creştere cu 6,1% faţă de anul precedent, respectiv cu 39 de kilometri) şi în continuare există 15 kilometri de drum naţional (deci pentru care este nevoie de rovinietă pentru a-l parcurge) care este de pământ, fără niciun fel de îmbrăcăminte rutieră. Cei 15 kilometri sunt pe DN 5A Mironeşti-Izvoarele, judeţul Giurgiu, DN 2N Bogza-Mărtineşti, judeţul Vrancea şi DN 24C, judeţul Botoşani, titrează www.gandul.info. În ceea ce priveşte drumul din Vrancea, segmentul din drumul naţional 2N figurează în acte drept şosea cu benzi late, pe care se poate circula cu 90 de kilometri pe oră. În realitate, însă, este ca un drum forestier pe care nici căruţele nu pot merge. Nu are nicio palmă de asfalt, dar este semnalizat ca drum naţional atât pe hărţi, cât şi la intrarea pe acest segment, titrează Digi24. În 2004, fostul ministru al Transporturilor, actualmente încarcerat pentru corupţie, Miron Mitrea, a trecut drumul în categoria „drum naţional”, însă de atunci, nici o autoritate nu a turnat un strop de asfalt pe el.