Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a deschis, astăzi, circulaţia pe ultimul segment al Centurii municipiului Bacău – braţul nordic cu o lungime de 3, 177 de kilometri. Ultimul lot al centurii asigură legătura între DN2 (E85) Bacău – Roman şi DN15, spre Piatra Neamț. Tot de astăzi se circulă și pe bretelele nodului Holt, care face legătura dintre A7/ centura Bacău și drumul spre Vaslui (DN2F).

În total, cele trei loturi ale Centurii Bacău au o lungime de 30,842 de kilometri, din care 16,269 kilometri la profil de autostradă, pe partea de est a municipiului, parte din Autostrada A7. Cei 16 kilometri au fost inauguraţi în decembrie 2020. Executantul lucrării este asocierea UMB Spedition – Tehnostrade SRL, iar perioada de execuție era de 3 ani de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor (8 martie 2019). Proiectul a însemnat nu numai partea carosabilă, ci și construirea a 7 poduri, 9 pasaje, 1 nod rutier, 7 intersecții de tip girație și o parcare. Recepția acestui ultim tronson are loc cu aproximativ 8 luni mai devreme față de termenul contractual. Centura municipiului Bacău/ Varianta ocolitoare (VO) a costat 668 de milioane de lei, fonduri europene. (declarație video – Otilia Nucă, director adjunct Direcția Implementare-Drumuri Naționale, CNAIR)

 

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a deschis, astăzi, circulaţia pe ultimul segment al Centurii municipiului Bacău – braţul nordic cu o lungime de 3, 177 de kilometri. Ultimul lot al centurii asigură legătura între DN2 (E85) Bacău – Roman şi DN15, spre Piatra Neamț. Tot de astăzi se circulă și pe bretelele nodului Holt, care face legătura dintre A7/ centura Bacău și drumul spre Vaslui (DN2F).

În total, cele trei loturi ale Centurii Bacău au o lungime de 30,842 de kilometri, din care 16,269 kilometri la profil de autostradă, pe partea de est a municipiului, parte din Autostrada A7. Cei 16 kilometri au fost inauguraţi în decembrie 2020. Executantul lucrării este asocierea UMB Spedition – Tehnostrade SRL, iar perioada de execuție era de 3 ani de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor (8 martie 2019). Proiectul a însemnat nu numai partea carosabilă, ci și construirea a 7 poduri, 9 pasaje, 1 nod rutier, 7 intersecții de tip girație și o parcare. Recepția acestui ultim tronson are loc cu aproximativ 8 luni mai devreme față de termenul contractual. Centura municipiului Bacău/ Varianta ocolitoare (VO) a costat 668 de milioane de lei, fonduri europene. (declarație video – Otilia Nucă, director adjunct Direcția Implementare-Drumuri Naționale, CNAIR)