Pe ordinea de zi a ședinței Guvernului de astăzi după-amiază se află și proiectul de Hotărâre care vizează tronsonul de autostradă Buzău-Focșani. Acest sector din Autostrada Moldovei a primit, până acum, toate avizele necesare și se va realiza cu fonduri europene, prin PNRR.

”Art. 1 – Se aprobă indicatorii tehnico-economici aferenţi obiectivului de investiţii „Autostrada
Buzău – Focșani”, județele Buzău și Vrancea, prevăzuţi în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre. / Art. 2 – Finanţarea obiectivului de investiţii, prevăzut la art. 1, se realizează din fonduri externe nerambursabile, respectiv din Programul Național de Redresare și Reziliență – P.N.R.R. și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în limita sumelor aprobate anual cu această destinație, precum și din alte surse legal constituite, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii.”, se menționează în cuprinsul proiectului Hotărârii de Guvern.

Tronsonul de autostradă Buzău-Focșani, parte din A7, va traversa teritoriile administrative ale județelor Buzău și Vrancea și va tranzita 16 localități:

-în județul Buzău: municipiul Buzău, comunele Vadu Pașii, Cochirleanca, Ziduri, Valea Râmnicului, Râmnicelu, municipiul Râmnicu Sărat;

-în județul Vrancea: comunele Sihlea, Gugești, Slobozia Ciorăști, Milcovul, Răstoaca, Vânători, Câmpineanca, orașul Odobești, municipiul Focșani.

Stabilirea traseului și a soluțiilor tehnice din Studiul de Fezabilitate s-au fundamentat pe un Studiu geotehnic, în cadrul căruia au fost realizate 767 de foraje geotehnice cu adâncimi cuprinse între 6 m și 35 m, însumând un total de 9717 metri liniari de foraj. Tot în cadrul Studiului geotehnic au fost realizate 89 de profile geofizice de tipul tomografiilor geoelectrice și 120 profile geofizice de tip seismic (MASW). Soluțiile tehnice propuse prin Studiul de fezabilitate pentru Autostrada Buzău – Focșani înglobează toate elementele necesare pentru execuția unei autostrăzi la cel mai înalt standard de calitate, în raport cu cele mai noi cerințe în domeniu. Indicatori tehnico-economici Autostrada Buzău – Focșani:

• Lungime: 82.44 km;
• Poduri/Pasaje/Viaducte: 41;
• Noduri rutiere: 6  (cu o lungime a bretelelor de aproximativ 38 km);
• Sisteme I.T.S;
• Drumuri de întreținere stg./dr. (pe toată lungimea autostrăzii, cu o lățime de 3.5 m);
• Parcări/parcări securizate: 2 – vor fi dotate cu sisteme de supraveghere video, conexiune la internet, iluminat, utilități / au fost prevăzute spații comerciale disponibile pentru concesionare: magazin, restaurant, benzinărie, service auto, hotel.
• Parcări de scurtă durată: 2 Parcări Tip S1 și 2 parcări Tip S3;
• Centru de Întreținere și coordonare: 2. (sursa: CNAIR)

Pe ordinea de zi a ședinței Guvernului de astăzi după-amiază se află și proiectul de Hotărâre care vizează tronsonul de autostradă Buzău-Focșani. Acest sector din Autostrada Moldovei a primit, până acum, toate avizele necesare și se va realiza cu fonduri europene, prin PNRR.

”Art. 1 – Se aprobă indicatorii tehnico-economici aferenţi obiectivului de investiţii „Autostrada
Buzău – Focșani”, județele Buzău și Vrancea, prevăzuţi în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre. / Art. 2 – Finanţarea obiectivului de investiţii, prevăzut la art. 1, se realizează din fonduri externe nerambursabile, respectiv din Programul Național de Redresare și Reziliență – P.N.R.R. și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în limita sumelor aprobate anual cu această destinație, precum și din alte surse legal constituite, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii.”, se menționează în cuprinsul proiectului Hotărârii de Guvern.

Tronsonul de autostradă Buzău-Focșani, parte din A7, va traversa teritoriile administrative ale județelor Buzău și Vrancea și va tranzita 16 localități:

-în județul Buzău: municipiul Buzău, comunele Vadu Pașii, Cochirleanca, Ziduri, Valea Râmnicului, Râmnicelu, municipiul Râmnicu Sărat;

-în județul Vrancea: comunele Sihlea, Gugești, Slobozia Ciorăști, Milcovul, Răstoaca, Vânători, Câmpineanca, orașul Odobești, municipiul Focșani.

Stabilirea traseului și a soluțiilor tehnice din Studiul de Fezabilitate s-au fundamentat pe un Studiu geotehnic, în cadrul căruia au fost realizate 767 de foraje geotehnice cu adâncimi cuprinse între 6 m și 35 m, însumând un total de 9717 metri liniari de foraj. Tot în cadrul Studiului geotehnic au fost realizate 89 de profile geofizice de tipul tomografiilor geoelectrice și 120 profile geofizice de tip seismic (MASW). Soluțiile tehnice propuse prin Studiul de fezabilitate pentru Autostrada Buzău – Focșani înglobează toate elementele necesare pentru execuția unei autostrăzi la cel mai înalt standard de calitate, în raport cu cele mai noi cerințe în domeniu. Indicatori tehnico-economici Autostrada Buzău – Focșani:

• Lungime: 82.44 km;
• Poduri/Pasaje/Viaducte: 41;
• Noduri rutiere: 6  (cu o lungime a bretelelor de aproximativ 38 km);
• Sisteme I.T.S;
• Drumuri de întreținere stg./dr. (pe toată lungimea autostrăzii, cu o lățime de 3.5 m);
• Parcări/parcări securizate: 2 – vor fi dotate cu sisteme de supraveghere video, conexiune la internet, iluminat, utilități / au fost prevăzute spații comerciale disponibile pentru concesionare: magazin, restaurant, benzinărie, service auto, hotel.
• Parcări de scurtă durată: 2 Parcări Tip S1 și 2 parcări Tip S3;
• Centru de Întreținere și coordonare: 2. (sursa: CNAIR)