Guvernul a aprobat Ghidul de finanțare a Programului privind casarea autovehiculelor uzate. Este un nou tip de program ”Rabla”, numit ”Rabla local”, prin intermediul căruia românii pot primi până la 3000 de lei în schimbul predării spre casare a unui autovehicul uzat cu o vechime egală sau mai mare de 15 ani, în schimbul predării spre casare a acestuia. Banii provin din două surse: 1.500 de lei de la Fondul pentru mediu, 1.500 de lei din partea administrațiilor publice locale. Potrivit Ghidului, este considerat eligibil autovehiculul care îndeplinește, cumulativ, următoarele condiții:

a) este înregistrat în evidențele fiscale ale UAT solicitant;

b) la data participării în Program are o vechime mai mare sau egală cu 15 ani, calculată de la anul fabricației;

c) are norma de poluare Euro 3 și/sau inferioară;

d) conține componentele esențiale (motor, transmisie, tren de rulare, caroserie, șasiu, precum și echipamente electronice de gestionare a funcțiilor autovehiculului și dispozitive catalizator, dacă acestea au fost prevăzute din fabricație).

De asemenea, este considerat eligibil proprietarul de autovehicul uzat care îndeplinește următoarele condiții la data solicitării stimulentului pentru casare:

a) este persoană fizică cu domiciliul/reședința în România;

b) are domiciliul/reședința pe raza teritorială a UAT-ului solicitant de finanțare;

c) deține în proprietate un autovehicul uzat înmatriculat pe numele său de cel puțin 5 ani și se află în evidențele fiscale ale UAT-ului solicitant de finanțare;

d) nu este înregistrat cu obligații restante de plată a taxelor, impozitelor, amenzilor și contribuțiilor către bugetul de stat și bugetul local, conform prevederilor legale în vigoare;

e) nu a obținut și nu este pe cale să obțină finanțare prin proiecte ori programe finanțate din alte fonduri publice, fonduri comunitare, inclusiv prin Programul de stimulare a înnoirii Parcului auto național 2020-2024 sau prin Programul privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante și eficiente din punct de vedere energetic, 2020-2024, pentru același autovehicul uzat cu care participă în Program;

f) nu este condamnat pentru infracțiuni împotriva mediului, prin hotărâre judecătorească definitivă.

Demararea Programului ”Rabla local” a fost amânată cu câteva luni. Este posibil ca acesta să se aplice din luna octombrie a.c. Cea mai mare problemă o reprezintă lipsa fondurilor în bugetele locale pentru acest program. UAT-urile nu au inclus în bugetele proprii, la începutul anului, această cheltuială, așa că cei mai mulți primari spun că nu ar avea bani pentru a achita partea de 1.500 de lei/ autoturism, prevăzută în acest program, până la 31 decembrie a.c.

Guvernul a aprobat Ghidul de finanțare a Programului privind casarea autovehiculelor uzate. Este un nou tip de program ”Rabla”, numit ”Rabla local”, prin intermediul căruia românii pot primi până la 3000 de lei în schimbul predării spre casare a unui autovehicul uzat cu o vechime egală sau mai mare de 15 ani, în schimbul predării spre casare a acestuia. Banii provin din două surse: 1.500 de lei de la Fondul pentru mediu, 1.500 de lei din partea administrațiilor publice locale. Potrivit Ghidului, este considerat eligibil autovehiculul care îndeplinește, cumulativ, următoarele condiții:

a) este înregistrat în evidențele fiscale ale UAT solicitant;

b) la data participării în Program are o vechime mai mare sau egală cu 15 ani, calculată de la anul fabricației;

c) are norma de poluare Euro 3 și/sau inferioară;

d) conține componentele esențiale (motor, transmisie, tren de rulare, caroserie, șasiu, precum și echipamente electronice de gestionare a funcțiilor autovehiculului și dispozitive catalizator, dacă acestea au fost prevăzute din fabricație).

De asemenea, este considerat eligibil proprietarul de autovehicul uzat care îndeplinește următoarele condiții la data solicitării stimulentului pentru casare:

a) este persoană fizică cu domiciliul/reședința în România;

b) are domiciliul/reședința pe raza teritorială a UAT-ului solicitant de finanțare;

c) deține în proprietate un autovehicul uzat înmatriculat pe numele său de cel puțin 5 ani și se află în evidențele fiscale ale UAT-ului solicitant de finanțare;

d) nu este înregistrat cu obligații restante de plată a taxelor, impozitelor, amenzilor și contribuțiilor către bugetul de stat și bugetul local, conform prevederilor legale în vigoare;

e) nu a obținut și nu este pe cale să obțină finanțare prin proiecte ori programe finanțate din alte fonduri publice, fonduri comunitare, inclusiv prin Programul de stimulare a înnoirii Parcului auto național 2020-2024 sau prin Programul privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante și eficiente din punct de vedere energetic, 2020-2024, pentru același autovehicul uzat cu care participă în Program;

f) nu este condamnat pentru infracțiuni împotriva mediului, prin hotărâre judecătorească definitivă.

Demararea Programului ”Rabla local” a fost amânată cu câteva luni. Este posibil ca acesta să se aplice din luna octombrie a.c. Cea mai mare problemă o reprezintă lipsa fondurilor în bugetele locale pentru acest program. UAT-urile nu au inclus în bugetele proprii, la începutul anului, această cheltuială, așa că cei mai mulți primari spun că nu ar avea bani pentru a achita partea de 1.500 de lei/ autoturism, prevăzută în acest program, până la 31 decembrie a.c.