Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere intenționează să construiască 13 noduri rutiere noi pe câteva sectoare existente de autostradă, precum și pe tronsoane de pe alte două autostrăzi, care urmează să fie construite: A0 Centura Bucureşti şi A7 Autostrada Moldovei. Pentru realizarea nodurilor rutiere, CNAIR a fost scos la licitaţie un contract cu o valoare cuprinsă între 5,6 şi 6,6 milioane de lei pentru studiile de prefezabilitate şi fezabilitate, durata contractului fiind de 17 luni. Cele 13 noduri rutiere vor fi amplasate pe următoarele sectoare:

1. Autostrada A0 Centura Bucureşti Nord, nod Pantelimon km. 48 (sector contractat de UMB);
2. Autostrada A1 Bucureşti – Piteşti, nod Ungureni km. 51;
3. Autostrada A1 Orăştie – Deva, nod Şibot km. 327;
4. Autostrada Soarelui A2, Feteşti – Cernavodă nod Ovidiu km. 146;
5. Autostrada Soarelui A2, Feteşti – Cernavodă nod Dunărea km. 157;
6. Autostrada Soarelui A2, Cernavodă – Constanţa nod Peştera km. 181;
7. Autostrada Transilvania A3, Câmpia Turzii – Gilău, nod Ciurila km. 33;
8. Autostrada Transilvania A3, Poarta Sălajului – Nuşfalău, nod Românaşi km. 26 (sector în execuție);
9. Autostrada Transilvania A3, Ogra – Câmpia Turzii, nod Luduş, km. 18 (lot Straco relicitat);
10. Autostrada Transilvania A3, Câmpia – Turzii Gilău, nod Sănduleşti, km. 17;
11. Autostrada Transilvania A3, Mihăeşti – Suplacu de Barcău, nod Crasna km. 52 (sector în execuție);
12. Autostrada Moldovei A7 nod de descărcare la Dumbrava după conexiunea A7 cu A3 (sector în licitație pentru execuție);
13. Autostrada Moldovei – A7 nod de încărcare/descărcare la Adjud (sector în pregătire SF și PT).

Cele 13 noduri rutiere vor fi realizate în judeţele: Ilfov, Argeş, Alba, Constanţa, Cluj, Sălaj, Mureş, Prahova şi Vrancea. Aceste noduri rutiere sunt utile pentru reducerea consumului de carburant, implicit a poluării şi prevenirea accidentelor de circulaţie pe fondul pătrunderii pe contrasens. Se întâmplă ca șoferii care ratează breteaua de ieşire de pe autostradă, pentru a nu mai parcurge 20–30 de kilometri până la următorul EXIT, să circule pe contrasens, situaţie foarte periculoasă pentru participanţii la trafic.

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere intenționează să construiască 13 noduri rutiere noi pe câteva sectoare existente de autostradă, precum și pe tronsoane de pe alte două autostrăzi, care urmează să fie construite: A0 Centura Bucureşti şi A7 Autostrada Moldovei. Pentru realizarea nodurilor rutiere, CNAIR a fost scos la licitaţie un contract cu o valoare cuprinsă între 5,6 şi 6,6 milioane de lei pentru studiile de prefezabilitate şi fezabilitate, durata contractului fiind de 17 luni. Cele 13 noduri rutiere vor fi amplasate pe următoarele sectoare:

1. Autostrada A0 Centura Bucureşti Nord, nod Pantelimon km. 48 (sector contractat de UMB);
2. Autostrada A1 Bucureşti – Piteşti, nod Ungureni km. 51;
3. Autostrada A1 Orăştie – Deva, nod Şibot km. 327;
4. Autostrada Soarelui A2, Feteşti – Cernavodă nod Ovidiu km. 146;
5. Autostrada Soarelui A2, Feteşti – Cernavodă nod Dunărea km. 157;
6. Autostrada Soarelui A2, Cernavodă – Constanţa nod Peştera km. 181;
7. Autostrada Transilvania A3, Câmpia Turzii – Gilău, nod Ciurila km. 33;
8. Autostrada Transilvania A3, Poarta Sălajului – Nuşfalău, nod Românaşi km. 26 (sector în execuție);
9. Autostrada Transilvania A3, Ogra – Câmpia Turzii, nod Luduş, km. 18 (lot Straco relicitat);
10. Autostrada Transilvania A3, Câmpia – Turzii Gilău, nod Sănduleşti, km. 17;
11. Autostrada Transilvania A3, Mihăeşti – Suplacu de Barcău, nod Crasna km. 52 (sector în execuție);
12. Autostrada Moldovei A7 nod de descărcare la Dumbrava după conexiunea A7 cu A3 (sector în licitație pentru execuție);
13. Autostrada Moldovei – A7 nod de încărcare/descărcare la Adjud (sector în pregătire SF și PT).

Cele 13 noduri rutiere vor fi realizate în judeţele: Ilfov, Argeş, Alba, Constanţa, Cluj, Sălaj, Mureş, Prahova şi Vrancea. Aceste noduri rutiere sunt utile pentru reducerea consumului de carburant, implicit a poluării şi prevenirea accidentelor de circulaţie pe fondul pătrunderii pe contrasens. Se întâmplă ca șoferii care ratează breteaua de ieşire de pe autostradă, pentru a nu mai parcurge 20–30 de kilometri până la următorul EXIT, să circule pe contrasens, situaţie foarte periculoasă pentru participanţii la trafic.